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LiMAMS-SLM
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LiMAMS-SLM
LiMAMS-SLM 激光选区熔化前处理软件是一款 SLM 增材制造前处理软件,可为零件添加不同类型支撑,并完成模型和支撑的切片以及路径规划。
应用案例
材料为铝合金,采用典型的薄壁夹层结构。克服大平面大尺寸变形开裂问题,3D 打印是唯一制造方案。
某卫星主体结构
材料为钛合金,对结构进行拓扑结构优化设计,采用金属 3D 打印一体成形,是仿生结构和随形结构与增材制造工艺的完美结合。
某支架结构
材料为钛合金,采用此点阵结构使该零件减重 37%。
某空间站卫星点阵球
该零部件采用钛合金制造,采用轻量化设计,用微单元包络体结构代替原有的实体结构,3D 打印一体成形,重量仅 600 余克,远低于实体结构重量。
某火星探索项目采用的大型轻量化金属零部件图
经过多次工艺摸索达到装机状态,已在 LiM-X260A 设备上通过量产测试。
某型航空发动机后盖
采用用拓扑优化结构设计,内部大胆采用空心结构,减重36.5%,试验转速满足设计要求。
某航空发动机叶轮
采用用拓扑优化结构设计,内部大胆采用空心结构,减重36.5%,试验转速满足设计要求。
某航空发动机叶轮
材料为铝合金,采用典型的薄壁夹层结构。克服大平面大尺寸变形开裂问题,3D 打印是唯一制造方案。
某卫星主体结构
材料为钛合金,对结构进行拓扑结构优化设计,采用金属 3D 打印一体成形,是仿生结构和随形结构与增材制造工艺的完美结合。
某支架结构
材料为钛合金,采用此点阵结构使该零件减重 37%。
某空间站卫星点阵球
该零部件采用钛合金制造,采用轻量化设计,用微单元包络体结构代替原有的实体结构,3D 打印一体成形,重量仅 600 余克,远低于实体结构重量。
某火星探索项目采用的大型轻量化金属零部件图
经过多次工艺摸索达到装机状态,已在 LiM-X260A 设备上通过量产测试。
某型航空发动机后盖
采用用拓扑优化结构设计,内部大胆采用空心结构,减重36.5%,试验转速满足设计要求。
某航空发动机叶轮
材料为铝合金,采用典型的薄壁夹层结构。克服大平面大尺寸变形开裂问题,3D 打印是唯一制造方案。
某卫星主体结构
材料为钛合金,对结构进行拓扑结构优化设计,采用金属 3D 打印一体成形,是仿生结构和随形结构与增材制造工艺的完美结合。
某支架结构
材料为钛合金,采用此点阵结构使该零件减重 37%。
某空间站卫星点阵球
该零部件采用钛合金制造,采用轻量化设计,用微单元包络体结构代替原有的实体结构,3D 打印一体成形,重量仅 600 余克,远低于实体结构重量。
某火星探索项目采用的大型轻量化金属零部件图
经过多次工艺摸索达到装机状态,已在 LiM-X260A 设备上通过量产测试。
某型航空发动机后盖
采用用拓扑优化结构设计,内部大胆采用空心结构,减重36.5%,试验转速满足设计要求。
某航空发动机叶轮
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2022-11-12
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